На горячую или на холодную: вечный спор о проверке уровня масла решен
Автомобилисты не перестают спорить, как правильно проверять уровень моторного масла. Одни из них доказывают, что контроль лучше осуществлять на прогретом двигателе. Другие уверяют, что мотор должен остыть, чтобы масло могло стечь в поддон. Такие противоположные мнения нередко ставят в тупик новичков, которые не могут разобраться, как правильно выполнять данную процедуру.
Простой эксперимент
Некоторые производители перед проверкой рекомендуют запустить двигатель, дать ему поработать некоторое время. После этого мотор нужно заглушить. Контроль уровня смазки можно будет осуществлять через 10-15 минут.
С другой стороны, многие водители считают, что наиболее достоверные результаты получаются при замере уровня моторного масла на холодном силовом агрегате. Чтобы разобраться в правильности одного или другого способа, можно провести наглядный эксперимент.
Проверка «на горячую»
Перед выполнением процедуры мы завели машину и поездили на ней некоторое время. После этого заглушили двигатель, дали ему остыть на протяжении 10-15 минут. Замеры показали, что уровень моторного масла находится на 3-4 миллиметра ниже максимума.
Такие результаты свидетельствуют о том, что разогретая смазка более жидкой консистенции при остывании за четверть часа успевает стекать внутрь поддона.
С другой стороны, если произвести замер количества масла сразу после остановки двигателя, то отметка на щупе будет около минимума. Это объясняется тем, что горячий смазочный материал равномерно распределяется между деталями, трущимися поверхностями силового агрегата. При таких обстоятельствах многие новички спешат быстрее произвести доливку. Не стоит спешить делать это, поскольку остывшее моторное масло должно обязательно стекать вниз, повышая свой уровень внутри поддона .
Еще одной ошибкой при измерении является ситуация, когда двигатель не прогревается полностью. В таких случаях для стекания вниз смазке потребуется больше времени, поэтому замер может быть недостоверным.
Проверка «на холодную»
Для проверки после длительной стоянки нужно вытащить щуп, протереть его насухо чистой тряпкой. После описанных процедур провели замер, установив его на свое место. Уровень масла при таких обстоятельствах был немного ниже максимального.
При таких условиях холодный смазочный состав имеет достаточно густую консистенцию, поэтому результаты проверки будут точными.
Именно по этим причинам многие автомобилисты предпочитают замерять уровень моторного масла после ночной стоянки.
Этот способ обезопасит двигатель при экстремальных ситуациях (например, при пробое поддона или повреждении масляного фильтра). Ни в коем случае нельзя заводить мотор насухо без смазки. Таким образом, проверка «на холодную» вполне оправданна.
Когда же проверять
Принимая во внимание результаты экспериментов, можно отметить, что в общем-то не существует принципиальной разницы в том, каким способом проверять уровень моторного масла. Если двигатель какое-то время проработал, то для правильной проверки следует просто дождаться оседания масла.
Важно, чтобы смазочные материалы полностью стекли внутрь поддона. Для этого требуется дать остыть мотору хотя бы 10-15 минут.
С другой стороны, наиболее точные результаты получаются при контроле уровня смазки на холодном силовом агрегате. Лучше приучиться делать это перед запуском автомобиля после длительной стоянки.
Таким образом, проверять можно как холодный, так и теплый двигатель. При этом следует делать это максимально правильно. Важно, чтобы автомобиль в это время находился на ровной горизонтальной поверхности.
Как часто нужно проверять уровень масла, чтобы не нарваться на проблемы с машиной
После покупки автомобиля начинающий водитель сталкивается с тем, что машина – это не только катание с ветерком по дорогам, но и регулярный контроль, уход и ремонты. Машина – сложный агрегат со множеством узлов, которые требуют контроля состояния с разной периодичностью. Первое время все владельцы новых автомобилей обращаются в сервисные центры для того, чтобы проверить состояние машины и провести регулировку некоторых узлов. Но со временем водитель начинает понимать, что за любую услугу в автоцентре, даже самую маленькую, требуется платить. И старается несложные процедуры проводить самостоятельно.
Что-то подскажут более опытные товарищи, что-то научился делать сам. Но основным источником информации по ремонту сейчас служит интернет. Многочисленные блоггеры расскажут, как и что ремонтируется в автомобиле. Не все советы приносят пользу. После некоторых советов требуется срочная помощь профессиональных механиков. Но есть такие процедуры и операции, которые не принесут никакого вреда автомобилю. Одна из них – проверка уровня масла. Процедура простая. Для ее проведения не требуется заезжать в гараж. Ее можно провести даже в полевых условиях. Мы расскажем, как самостоятельно проверять уровень моторного масла в машине. Если наши советы вам пригодятся, мы будет очень рады.
Необходимые условия для проверки уровня масла
Чтобы результаты проверки были достоверными следует соблюдать следующие условия:
- Масло должно быть разогретым.
- Автомобиль должен находиться на ровной площадке.
- Используется масляный щуп от этого автомобиля, а не от другого.
- На щупе есть маркировка максимального и минимального уровня.
Подготовка к проверке
Если вы ездили на автомобиле, то остановите его на ровной площадке, заглушите двигатель и дайте ему немного остыть, а маслу стечь со стенок картера на дно. Если машина стоит в гараже, заведите мотор и дайте ему поработать на холостых оборотах 15 минут. После чего заглушите и дайте немного остыть. Проверка:
- Вытяните масляный щуп.
- Протрите щуп чистой тряпкой. Убедитесь, что тряпка не оставляет волокон на щупе.
- Опустите щуп в двигатель, не закручивайте плотно до конца и подождите несколько секунд.
- Вытяните щуп и посмотрите на каком уровне находятся след от масла.
Если уровень находится между отметками минимума и максимума, то уровень масла достаточный. Если масла меньше, чем указывает отметка «минимум, то, долейте его до необходимого уровня. Если уровень выше, чем отметка «максимум», то это повод для тревоги. Лишнее масло создает избыточное давление в картере от которого потекут сальники. Это можно увидеть при последующих замерах. Уровень масла очень быстро будет снижаться. Кроме того, избытки масла попадают в систему вентиляции картера и затем в цилиндры двигателя. Также, слишком много масла выводит из строя катализатор, покупка и замена которого очень дорого стоит. Перед процедурой проверки вытащите щуп и осмотрите его. Некоторые производители облегчают жизнь автомобилистам и делаю на щупах отметки для проверки холодных двигателей. Если на щупе стоит маркировка «cold» и «hot», то нет необходимости прогревать двигатель и тратить топливо. Сразу приступайте к контролю.
Как часто проверять?
Масло рекомендуется контролировать каждые 1-2 тысячу километров. Если вы не следите за километражом, то делайте это раз в месяц. Если вы купили автомобиль с рук, то первое время делайте это раз в несколько дней, чтобы выявить возможные скрытые недостатки. Если под машиной появляются лужицы от протечки жидкостей, то проверьте, если это масло из двигателя или из других мест.